來源 | 深圳商報(bào)

位于欣旺達(dá)光明研發(fā)基地的光儲(chǔ)充檢智慧驛站內(nèi)，7個(gè)直流快充與1個(gè)液冷超充終端正源源不斷地服務(wù)基地內(nèi)的新能源車主，車棚上鋪設(shè)的光伏板則通過光伏發(fā)電為驛站提供綠色電力。這個(gè)不久前投入運(yùn)營(yíng)的充電網(wǎng)點(diǎn)是深圳加快超充之城建設(shè)的新成員。

當(dāng)前，深圳正在加快建設(shè)全球數(shù)字能源先鋒城市。截至3月1日，全市已建成超充站239座，在建75座。在“一杯咖啡、滿電出發(fā)”這句充滿速度感和浪漫氣息的口號(hào)中，越來越多的新能源車主感受到了技術(shù)進(jìn)步、產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來的超級(jí)便利。

每5輛新能源車就有1輛產(chǎn)自深圳

深圳是我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)。數(shù)據(jù)顯示，去年中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量944.3萬輛，深圳新能源汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)104.2%，超過178萬輛。這也意味著，中國(guó)每生產(chǎn)5輛新能源車就有1輛產(chǎn)自深圳。

領(lǐng)跑新能源車賽道的背后，是產(chǎn)業(yè)鏈的協(xié)同發(fā)力。無論是“看不見”的鋰電池材料、電池制造、電控電機(jī)、底盤系統(tǒng)，還是“看得見”的智能座艙、整車制造環(huán)節(jié)，均有深企布局。其中，在充電樁產(chǎn)業(yè)鏈條上，深圳整樁設(shè)備全國(guó)市場(chǎng)占有率超過50%，充電模塊全國(guó)市場(chǎng)占有率合計(jì)超七成，涌現(xiàn)出永聯(lián)、盛弘、科華、英飛源、科陸電子、麥格米特、奧特迅、華為、英可瑞等代表企業(yè)。

不僅產(chǎn)能充沛，深圳也是新能源車的消費(fèi)大市。作為全國(guó)首批公共領(lǐng)域車輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)，深圳率先實(shí)現(xiàn)了公交車100%純電動(dòng)化，環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、物流配送等公共領(lǐng)域車輛的“含電度”也逐年攀升。2023年，深圳新能源汽車滲透率達(dá)67.9%，私家車中的新能源“綠牌”比例越來越高。

“虛”“實(shí)”技術(shù)為產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展搭橋鋪路

新能源車大潮在助力深圳實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)的同時(shí)，勢(shì)必對(duì)車輛的使用環(huán)境提出更高的要求。深圳選擇以“超充”為代表的充電端建設(shè)和以“虛擬電廠”為代表的能源供給與調(diào)配改革，應(yīng)用新材料、數(shù)字技術(shù)，讓新能源汽車跑得歡。

其中，作為一種基于直流充電技術(shù)的高壓快速補(bǔ)能方式，“1秒一公里”的液冷超充技術(shù)被視為破解新能源車主補(bǔ)能焦慮的重要方向。

2023年6月，深圳宣布啟動(dòng)“超充之城”建設(shè)。當(dāng)年就建成超充站161座，分布在商業(yè)綜合體、公交場(chǎng)站、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等。一些站點(diǎn)不僅能充電，還增添了發(fā)電、儲(chǔ)能、電池檢測(cè)等新功能。

記者在欣旺達(dá)光儲(chǔ)充檢智慧驛站看到，該站點(diǎn)的車棚位置鋪設(shè)了120平方米的光伏板。工作人員介紹，站點(diǎn)年均發(fā)電量約2.4萬度，每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤7.23噸，減排19.81噸。站點(diǎn)內(nèi)搭配的儲(chǔ)能系統(tǒng)可直接接入低壓配電網(wǎng)，或通過交流側(cè)并聯(lián)，實(shí)現(xiàn)削峰填谷、電力增容等功能。

與此同時(shí)，“虛擬電廠”在提升電力資源利用效率上發(fā)揮了積極作用。

“虛擬電廠”是指運(yùn)用能源互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，把電網(wǎng)中的充電樁、空調(diào)、儲(chǔ)能等電力負(fù)荷整合起來，變成具有一定規(guī)模、可調(diào)節(jié)的負(fù)荷資源，通過降低用電功率或反向放電方式參與電力平衡。

目前，南方電網(wǎng)深圳供電局已建成網(wǎng)地一體虛擬電廠運(yùn)營(yíng)管理云平臺(tái)，市內(nèi)的充電設(shè)施、新型儲(chǔ)能設(shè)備、光伏設(shè)備、電廠等均可在數(shù)字大屏上直觀展示，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)特定時(shí)段內(nèi)的負(fù)荷調(diào)節(jié)，為新能源車補(bǔ)能構(gòu)建高效的用能環(huán)境。

今年力爭(zhēng)超充站達(dá)1000座

2024年深圳政府工作報(bào)告中提出，新建充電樁5萬個(gè)、綜合能源補(bǔ)給站10座，力爭(zhēng)超充站達(dá)1000座，實(shí)現(xiàn)超充站、充電槍數(shù)量超過加油站、加油槍數(shù)量。完善提升光儲(chǔ)充放一張網(wǎng)，建設(shè)虛擬電廠管理平臺(tái)3.0，推進(jìn)源網(wǎng)荷儲(chǔ)一體化和多能互補(bǔ)發(fā)展。

深圳在產(chǎn)業(yè)政策上也不斷加碼，先后出臺(tái)《深圳市支持電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展的若干措施》《深圳市促進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》。2023年，深圳電化學(xué)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)16.1%，新能源汽車整車制造業(yè)產(chǎn)值增長(zhǎng)85.3%。

眾多行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)也主動(dòng)作為。

作為新能源電池研發(fā)生產(chǎn)的重要廠商，欣旺達(dá)開發(fā)了新一代“閃充電池”，技術(shù)人員采用加熱和散熱效率更高、兼顧低溫充電效率的3D液冷技術(shù)，研發(fā)出復(fù)合多孔電極技術(shù)。目前，欣旺達(dá)智慧能源“十城百站千樁”推廣計(jì)劃正在全國(guó)加速布局。

2月27日舉行的華為中國(guó)數(shù)字能源伙伴大會(huì)上，華為數(shù)字能源總裁侯金龍介紹，今年計(jì)劃在全國(guó)340多個(gè)城市和主要公路建設(shè)10萬根以上的華為全液冷超充樁，提升充電網(wǎng)與電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)的聯(lián)通。

建設(shè)超充站場(chǎng)、完善光儲(chǔ)充放一張網(wǎng)、升級(jí)虛擬電廠管理平臺(tái)、創(chuàng)新主體發(fā)力技術(shù)攻關(guān)，共同奏響深圳推進(jìn)綠色低碳發(fā)展，加快建設(shè)全球數(shù)字能源先鋒城市的強(qiáng)音。